استراحة معدات خاصة بالدراجات الحصوية: ينطبق فقط على جميع "الحفارين": أحذية DMT KM1 XC/Marathon، ومقود Arundel Czar و Tycoon وحقيبة الأنبوب العلوي، ودواسات XPEDO CXR Pro، وقميص Castelli Unlimited، وعربة Moots Routt 45 للطرق الوعرة، وسترات Rapha Explore الرجالية ذات الأكمام الطويلة، ومقود Zipp Service Course SL، وقضبان وأعمدة المقاعد.
حذاء DMT KM1 XC/Marathon (بسعر 439.90 دولارًا أمريكيًا): يستخدم هذا الحذاء نفس التصميم العلوي لإنتاج أحذية ركوب الدراجات الجبلية/الطرق الوعرة/الحصوية، مما يوفر شعورًا مريحًا أشبه بالجوارب، مع بنية متينة وقوية. يمكن استخدامه لركوب الدراجات عبر البلاد. كما يتميز بالعديد من عناصر التصميم الأخرى التي تجعله خيارًا مثاليًا.
الآن وقد ترسخ مسار ركوب الدراجات على الطرق الوعرة/المغامرات، يضيف الكثيرون منا خطافًا آخر إلى رف التخزين، ويجدون طرقًا جديدة لتبرير شراء دراجة جديدة لـ"وزير الاستهلاك الداخلي" الخاص بهم. لكن الشيء الوحيد الذي يبقى ثابتًا هو الحاجة إلى أحذية متينة.
إليكم حذاء KM1 من ماركة الأحذية الإيطالية DMT. قبل أكثر من عشر سنوات، قمتُ بتجربة أول زوج من أحذية DMT، وقد أعجبني مقاسه للغاية. أعلم أن هذا رأي شخصي، ولكن منذ ذلك الحين، جربتُ العديد من موديلات DMT، والتي تناسب قدمي دائمًا عندما لا تناسبها ماركات أخرى.
في عام 2018، عرضت شركة DMT تقنية "الحياكة ثلاثية الأبعاد" - وهي عبارة عن جزء علوي منسوج من قطعة واحدة يتميز بالنعومة والمتانة والمرونة، مما يرتقي بمستوى الراحة إلى آفاق جديدة. (وقد تم تطبيق هذه التقنية على سلسلة أحذية DMT بأكملها في عام 2021).
تستخدم أحذية KM1 الجديدة المخصصة للطرق الوعرة نفس تصميم الجزء العلوي المستخدم في أحذية الدراجات الجبلية/الطرق الوعرة/الحصوية، مما يوفر حذاءً مريحًا كالجورب، ولكنه يتمتع في الوقت نفسه بالبنية والمتانة الكافية لركوب الدراجات على الطرق الوعرة. كما أنها تتميز بالعديد من عناصر التصميم الأخرى التي يمكن تطويرها إلى أعلى مستوى.
الجزء العلوي مصنوع بالكامل من نسيج تقني منسوج بسماكة 3 مم، مكون من نوعين مختلفين من الخيوط، محبوكة كوحدة واحدة ومُشكّلة لتناسب النعل، ثم تُغلق بخياطة بارزة عمودية على الكعب. تُوفر التغييرات في نسيج القماش عند أطراف الكاحل إغلاقًا مريحًا يُشبه الجورب، مما يُزيل أو يُقلل على الأقل الفجوة بين الجوارب والحذاء. هذا يعني دخول كمية أقل من الغبار والرمل إلى داخل الحذاء.
باستخدام "سماكة متغيرة وبنية منسوجة" في مواضع محددة من الحذاء، تزداد متانته أثناء عملية الحياكة، ما يُحسّن الأداء والراحة. فعلى سبيل المثال، فيما يتعلق براحة منطقة اللسان ونظام BOA المتقاطع، يوفر النسيج المحبوك مرونة شاملة فوق باطن القدم. ونظرًا لاختلاف أشكال القدم، فإن هذه المرونة الكاملة تُناسب العديد من الأشكال المختلفة.
يتم تعزيز نقل الطاقة عبر الحذاء بواسطة أضلاع منسوجة فائقة القوة (تشبه الشبكات التي تُحيط بالقدم عند نقاط الضغط الحرجة). لذلك، على الرغم من أن الأحذية الأخرى (والنماذج السابقة من أحذية DMT) كانت تستخدم الحبال أو الكابلات لربط القدم بالنعل، فإن الضفيرة ثلاثية الأبعاد المصممة هندسيًا من DMT تستخدم أنماط نسج مختلفة لإنشاء هيكل عظمي فائق القوة حول القدم.
الجزء الخارجي من قالب الحذاء مطلي ببوليمر متين، مما يعزز بنيته ومتانته، كما أنه قابل للطباعة، ما يتيح خيارات ألوان وتصاميم لا حصر لها. يتميز هذا الحذاء بمقاومته للماء وقوته المذهلة. لقد استخدمت حذاء KR1 للطرقات طوال موسم كامل، وقد أثبتت الخامة متانتها العالية. يحتوي النسيج على فتحات فوق مقدمة الحذاء لتهوية الجزء العلوي، حيث يمكن للماء أن يدخل من خلالها، لكن الخامة نفسها لا تمتص الماء.
يُسهّل قرص IPA المزود بنظام BOA®Fit على الجانب عملية ضبط الإعدادات. كما أن إزالة القرص من أعلى القدم يزيد من الراحة، حيث يشعر بعض الدراجين بحساسية بسبب شكل العظام ووجود أعصاب رئيسية.
استخدموا في النعل الخارجي مادة كربونية مزدوجة التركيب صلبة، ولم ألحظ أي انحناء. أما النتوءات المطاطية على مقدمة الحذاء، المصممة بالتعاون مع علامة ميشلان التجارية للإطارات، فهي عملية للغاية وتُعدّ وسيلةً ممتازةً لشركات المطاط لعرض خبرتها في مجال التماسك.
يمتد مطاط ميشلان إلى واقي أصابع القدم، كما أن صندوق أصابع القدم مغطى بطبقة مقاومة للتآكل لتوفير حماية إضافية.
وبالطبع، فهي مجهزة بمجموعة من العروات المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن لراكب "الراكب المزدوج"، بالإضافة إلى أداة لاستبدال العروات بمسامير سداسية 4 مم.
حقائب أروندل - حقيبة المقود "تزار" (79.95 دولارًا) وحقيبة الأنبوب العلوي "تايكون" (59.95 دولارًا). تُعدّ حقيبتا الأنبوب العلوي "تايكون" والمقود "تزار" حقائب تخزين مثالية لروح المغامرة لديك. يتطلب قضاء يوم طويل في أماكن نائية ذات تضاريس متنوعة مزيدًا من التحضير والمعدات - طبقات إضافية من الملابس، طعام، أدوات، هواتف، قفازات، ولا تنسَ استخدام قارورة الماء من حين لآخر. لطالما تصدّرت حقيبتا "تايكون" و"تزار" قائمة الحقائب الرائدة بفضل هيكلهما المقاوم للماء، وخياطتهما الملحومة، وتصميمهما الانسيابي، ووظائفهما الفريدة. وكما يقول البعض، هذه كلها تفاصيل.
طريق ترابي ريفي. تجربة مغامرة ثرية. قميص فلانيل، تي شيرت، كمبيوتر فضفاض، سترة بغطاء رأس، إلخ. طعام، أدوات، وشاح رأس، هاتف، مفاتيح، نقود، سترة واقية من الرياح. إذا فعلت ذلك، فسأتحمل مسؤوليتك. – هاندل سيزار
● سعة كبيرة، ١٢٠ بوصة مكعبة ● مثبتة بأشرطة فيلكرو + ملفوفة حول الكابل ● يتضمن حبلًا مطاطيًا اختياريًا للتعامل مع الصدمات القوية ● جيب شبكي أمامي مناسب للوصول إلى الأغراض ● بطانة برتقالية زاهية، لتتمكن من رؤية الأغراض
● مساحة تخزين واسعة تبلغ 40 بوصة مكعبة ● ملحقات بأحزمة أو لحام ● بطانة برتقالية زاهية لتتمكن من رؤية أغراضك ● شكل مخروطي أملس مع درزات ملحومة صوتيًا
أتجول في الطريق الترابي المجهول. أين ستكون محطة الوقود التالية؟ لا يهم، حقيبتك مليئة بكل ما تحتاجه. هيا، تجاوز تلك المحطة. لقد ملأت خزانك بالوجبة الخفيفة الأخيرة.
دواسة القدم XPEDO CXR Pro - 169.00 دولارًا أمريكيًا (PEZ SEz): قبل بضع سنوات، عندما كنت أستعد لخوض أول تجربة ركوب دراجات حقيقية على الطرق الوعرة في فعالية Pater Sagan Gravel Fondo في تروكي، كاليفورنيا، سألت زميلي القديم ستيف تشابين (أعرفه جيدًا) - وهو من أوائل الأشخاص الذين أخذوا على محمل الجد نوع الأحذية التي يجب أن أحضرها - وقد نصحني بـ "أحضر حذاء ركوب الدراجات الجبلية". بالطبع، أحضرت معي أيضًا مجموعة من دواسات الدراجات الجبلية القديمة، لكنني آمل أن أتمكن من الحصول على دواسات CXR Pro من Xpedo.
إذا لم تكن على دراية بالعلامة التجارية - XPEDO - فهي تنتج معدات دراجات عالية الجودة منذ سنوات عديدة - تصميم مضغوط، وهيكل متين (قمنا بتقييم PEZ هنا) وعادة ما تكون الأسعار أقل من العلامات التجارية الأخرى التي تنفق المزيد على الإعلان.
بالنسبة للمبتدئين، يبدو الهيكل الأزرق المؤكسد رائعًا. أما بالنسبة للتروس الصغيرة مقارنةً ببقية الدراجة، فمن سيلحظ الدواسات نظرًا لوجودها أسفل النعل؟ الإجابة: أي شخص تنجذب عيناه للون الأزرق. صحيح.
يزن جهاز الاختبار الخاص بي 246 غرامًا، وهو بدون مشابك (عادةً ما يكون هذا جزءًا من وزن الحذاء). هذا أخف بـ 50 غرامًا من أخف دواسة XC من Shimano، وأخف من الأوزان الأخرى التي رأيتها أثناء بحثي لكتابة هذه المقالة. بالمناسبة، أرجو إخباري عن محاور التيتانيوم من Xpedo التي تُخفف هذه الأوزان، حيث تدور كل دواسة بثلاثة محامل كاسيت لتوزيع الحمل وضمان دوران سلس.
يُتيح نظام التثبيت Posi-Lock من Xpedo تثبيت المرابط (بالإضافة إلى الأحذية ووحدات الطاقة)، ​​كما يسهل الوصول إلى الفتحة الكبيرة لفكوك التثبيت الأمامية في جميع الظروف. وهي تُثبّت مرابط SPD المُرفقة مع الدواسات (كما يُمكن استخدامها مع مرابط Shimano). يتميز نظام CXR بزاوية حركة تبلغ 6 درجات، ويُمكن تعديل الشد بواسطة مسمار سداسي 4 مم على الزنبرك.
أما إذا كان وزنك يزيد عن 187 رطلاً، فإن شركة Xpedo توصي باستخدام إصدار CXR الخاص بها مع الدوران الملون - وهو لا يزال أخف وزنًا من معظم الدواسات الأخرى ذات الدوران الملون - وذلك من باب الاحتياط.
سبب آخر مهم للاهتمام بهذا الأمر هو السعر - سعر Xpedo هو 169.00 دولارًا، بل وتمكنت من توفير بضعة دولارات وإعادتها إلى المحفظة.
قميص كاستيلي أنليميتد - 139.99 دولارًا أمريكيًا. صُممت قمصان سلسلة "أنليميتد" من كاستيلي، بما في ذلك القمصان القصيرة والقفازات وغيرها من أطقم الدراجات، خصيصًا لراكبي الدراجات الذين يفضلون المغامرة وركوب الدراجات على الطرق المعبدة. فيما يلي معلومات تفصيلية حول ميزات وأداء قميص كاستيلي أنليميتد.
الدكتور تشيونغ سيز: بدأتُ المشاركة في سباقات الدراجات عبر الضواحي عام ٢٠٠٨، وشاركتُ في سباقات باريس-أنكاستر عبر الضواحي لفترة طويلة. مرّ أكثر من ثلاث سنوات منذ أن انتقلتُ إلى سباقات الطرق الوعرة، وبدأتُ بالتحوّل من سباقات الطرق المعبدة إلى سباقات الطرق الحصوية. بصراحة، أنا أستمتع بها.
خزانتي مليئة بمعدات ركوب الدراجات الهوائية المناسبة لجميع الفصول، بما في ذلك طقم Pez من Castelli. بالطبع، يمكن استخدام أيٍّ منهما لفترة طويلة على الدراجات الجبلية أو دراجات الطرق الوعرة. مع ذلك، صُممت مواد ووظائف سلسلة Castelli Unlimited الجديدة خصيصًا لتناسب مجال ركوب الدراجات على الطرق الوعرة المتطور باستمرار.
تتميز قمصان Unlimited بمتانتها العالية. نسيجها أكثر سمكًا من قمصان الصيف الخفيفة، ولا تحتوي على فتحات تهوية جانبية أو خلفية. لذا، لا داعي لوضع واقي الشمس تحتها.
الجزء الرئيسي من القميص مصنوع من نسيج "بروسيكو" من كاستيلي، وهو أكثر سمكًا ومقاومة للتشابك من الأقمشة الخفيفة. حتى في الأيام الحارة والرطبة، يبدو أنه يؤدي وظيفة جيدة في امتصاص الرطوبة.
تم تعزيز الأساور والأكتاف بنسيج أكثر سمكًا ومقاومة للتآكل لمنع التشابك مع الأغصان والشجيرات على المسارات. ورغم هذه المتانة الإضافية، فإن نسيج الكم لا يسبب أي شعور بالتقييد. صُمم الكم بشكل طويل ومسطح. لا يوجد مشبك سيليكون، ولكنه يحافظ على وضعه جيدًا.
يتميز الجزء الخلفي بتصميم قميص رياضي قياسي بثلاثة جيوب، بالإضافة إلى جيب رابع بسحاب. فتحات جيوب القميص اليمنى واليسرى مائلة قليلاً لتسهيل الوصول إليها أثناء الركوب. وضعت هاتفي ومعطف المطر وأدواتي وغيرها، ولم تتأرجح بشكل مزعج عند وضعها بشكل عمودي.
المقاس العام ممتاز، والمقاس مناسب تمامًا، فهو ملائم لي (طولي 176 سم، ووزني 67 كجم)، ويجمع بين المقاس الضيق والمقاس الرياضي الضيق. مريح بما يكفي، ولا يوجد الكثير من القماش الزائد عند الوقوف أو الانحناء في وضعية الركوب، لذا لا يصدر أي صوت مزعج. هذا ليس من النوع الرياضي الذي يكون فيه الخصر الأمامي أعلى بكثير من الخصر الخلفي، لذلك لن يظهر سرّتك عند دخولك المتجر لشراء المستلزمات.
كسارة الحجارة التناظرية روت 45: كسارة الحجارة الجديدة روت 45 هي كسارة حجارة شديدة التحمل مصممة للمغامرة ومتعددة الوظائف.
يجعل الدعم المختصر جهاز ROUTT 45 أكثر مرونة عند الصعود والانعطاف، مع الحفاظ على التحكم المستقر والراحة التي يتميز بها جهاز Routt 45 الأصلي.
تتميز دراجة ROUTT 45 بمجموعة متنوعة من الوظائف المصممة لتحسين الأداء. يتيح حامل قرص الفرامل الخلفي المسطح المصنوع من التيتانيوم بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد 6/4، والمُصمم خصيصًا لنا، وضعًا مثاليًا للعجلة الخلفية والفرامل. ولتوفير أوسع نطاق من التوافق مع مختلف أنواع الإطارات والعجلات، صُمم الإطار والشوكة لاستيعاب إطارات يصل طولها إلى 50 مم، كما تم تحسين هندستهما لتناسب عجلات 700c. يأتي الإصدار القياسي مزودًا بشوكة Moots المصنوعة بالكامل من الكربون والمخصصة للدراجات الجبلية، والتي تتيح استخدام فتحة واقي الطين المخفية بسهولة للقيادة في الأحوال الجوية السيئة، كما يُستخدم موضع زجاجة الماء الثالث كقطعة غيار، مما يُتيح لك قطع مسافات أطول بين البرك المائية. تتميز ROUTT 45 بنظام نقل حركة عريض مُصمم خصيصًا للدراجات الجبلية، مما يوفر مساحة كافية لترس أمامي مزدوج صغير أو ترس أمامي مفرد يصل إلى 42 سنًا.
بالطبع، فإن دراجة Routt 45 مصنوعة من التيتانيوم غير الملحوم 3/2.5 المصنوع في الولايات المتحدة، وهي متوفرة في 7 أحجام، وتوفر هندسة مخصصة لضمان ملاءمتها لكل راكب.
سترة Rapha الرجالية ذات الأكمام الطويلة Explore - 165 دولارًا، وهي طبقة وسطى عازلة سريعة الجفاف مع لوحة مقاومة للرياح، ومناسبة للطقس البارد.
ألواح مقاومة للرياح على الأكمام والكتفين - ألواح تغطية مضادة للتشابك تمنع تلف الأوراق.
رغم أن فصل الشتاء قد يكون الأصعب في التحكم بدرجة الحرارة، إلا أنه الأكثر أهمية. فالبداية الباردة والمنعشة تحت أشعة الشمس المنخفضة تستحق التجربة، لكن سوء الأحوال الجوية وقصر النهار ومتعة الموسم قد تجعل ركوب الدراجات أمرًا سهلاً. في هذا الطقس البارد، يُعدّ ارتداء طبقات من الملابس أساسيًا للتحكم بدرجة الحرارة، ويُعتبر سترة "إكسبلور" الجديدة ذات الأكمام الطويلة الطبقة الوسطى المثالية.
صُمم هذا القميص خصيصًا للاستكشاف في الأجواء المعتدلة أو في ظروف الشتاء الباردة عند ارتدائه مع سترة. الجزء العلوي مصنوع من قماش صوف شبكي عازل ومسامي للغاية، مما يساعد على الحفاظ على درجة حرارة الجسم، ويتميز بقصة فضفاضة تشبه قميصنا التقني ذي الأكمام الطويلة، مما يتيح حرية حركة كاملة. كما تساعد واقيات الرياح على الكتفين والذراعين في تنظيم درجة الحرارة ومنع التلف. يوجد جيب بسحاب على أعلى الذراع لحفظ الأغراض الضرورية في متناول اليد، وحلقة تعليق مدمجة تسهل تجفيف القميص بعد الركوب.
العزل الحراري - يمكن لنسيج الصوف القطبي الشبكي الدافئ أن يتحمل البرد، وله وظيفة تهوية جيدة، مما يمكن أن يحقق أفضل تنظيم لدرجة الحرارة.
هذا هو مقود الدراجة المبتكر متعدد الاتجاهات من زيب، وهو مقود سيرفيس كورس SL-70 XPLR. يرمز اسم XPLR إلى الرغبة في استكشاف العالم، وهو يوسع مفهوم ركوب الدراجات من الأرض إلى السقف... من الطرق المعبدة إلى الطرق الحصوية والترابية، وحتى مسارات الدراجات. يساعدك مقود سيرفيس كورس SL-70 XPLR على زيادة سرعتك من خلال وضع جسمك في أفضل وضعية مريحة ليديك. كما أنه مصمم لتحمل ساعات من الركوب الشاق على مختلف أنواع التضاريس. في الوقت الحاضر، سواءً أكان الأمر يتعلق بتدريب لمدة ساعتين في المنزل أو مغامرة على الطرق الحصوية لمسافة 200 ميل، يحتاج سائقو الدراجات اليوم إلى توفير الراحة والتحكم والقدرة على حمل ما يحتاجونه. لقد لبينا هذه الاحتياجات من خلال تصميم مقود ذي شكل شريطي بقطرات ماء ضحلة وعريضة، مع التركيز بشكل خاص على مؤشرين رئيسيين: الاستطالة والتوسع. يتم إنتاج الدوران الخارجي عن طريق تدوير القطرات الموجودة أسفل دواسة الفرامل للخارج. أما تدوير القطرة بأكملها فوق مقعد الفرامل للخارج فينتج عنه توسع.
ميزات المنتج: ● تصميمات زيب الفريدة والمحدثة ● مسافة تمديد 70 مم وموضع هبوط 115 مم تجعل وضعية شفاط المطبخ مريحة وأقل عمقًا ● زاوية هبوط 5 درجات وزاوية هبوط 11 درجة تمتد للخارج لتجعل موضع الهبوط أوسع بمقدار 6 سم من شفاط المطبخ ● العرض: 40، 42، 44، 46 سم ● سطح علوي مريح بزاوية انحناء 3 درجات ● لوحة ألومنيوم نانوية سوداء غير لامعة ● ضمان مدى الحياة ● سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة: 110.00 دولار أمريكي | 123.00 يورو* | 109.00 جنيه إسترليني* *شامل ضريبة القيمة المضافة
صُنعت ساق صمام Zipp Service Course SL من الألومنيوم 7075، وهو معدن قوي وخفيف الوزن، يتميز بصلابة فائقة تبلغ 1.85 غرام لكل نيوتن متر. هذا يُتيح انطلاقات وتسارعات سلسة. ولتلبية احتياجات جميع الدراجين، يتوفر المقبض بزاوية ±6° و±17° وسبعة أطوال تتراوح من 70 إلى 130 مم. أما المقبض بزاوية ±6° فيتوفر بطول 140 و150 مم. يُعد هذا الجذع الخيار المُفضل لدى سفراء Zipp والرياضيين المحترفين.
الميزات: ● تصميمات زيب الفريدة والمحدثة ● أحجام وزوايا متنوعة ● قضيب SL OS لدراجة ذات أنبوب توجيه 1-1/4 بوصة ● زاوية 17 درجة اختيارية، أطوال 70، 80، 90، 110، 120، 130 مم ● زاوية 6 درجات لـ 1-1/8 بوصة، أطوال 70، 80، 90، 110، 120، 130، 140، 150 مم ● زاوية 6 درجات لـ 1-1/4 بوصة، أطوال 70، 80، 90، 110، 120، 130 مم ● مصنوع من الألومنيوم عالي الانفجار بتقنية النانو باللون الأسود غير اللامع ● يمكن شراء حامل زيب كويك فيو المدمج بشكل منفصل ● ضمان مدى الحياة ● سعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة: 112.00 دولارًا أمريكيًا 114.00 يورو * | 102.00 جنيه إسترليني * *شامل ضريبة القيمة المضافة
تم تعديل عمود مقعد Service Course SL المصنوع من ألياف الكربون خصيصًا ليكون أكثر قوة من أعمدة المقاعد "المريحة" المتوفرة في السوق، مع اجتيازه في الوقت نفسه لاختبارات قوة الدراجات الجبلية الداخلية الصارمة. تُستخدم تقنية الهندسة المرنة في أنبوب الكربون خفيف الوزن لضمان راحة الراكب على أي تضاريس. الملاءمة الأفضل تعني أداءً أفضل، وإذا كان سرجك غير مناسب، فستُهدر طاقتك في كل مرة تضغط فيها على الدواسة.
تتيح المشابك الآمنة ذات المسمارين تعديل وضعية السرج بسهولة، وقد أُعيد تصميم رأس المسمار لتحقيق أقصى استفادة منه. مع خيارات 0 و20 مم للخلف، يمكن لجميع الدراجين تقريبًا الحصول على وضعية مثالية، ويمكن استخدام المشبك على جميع أنواع قضبان السرج.
ميزات المنتج: ● تصميم Zipp محدّث وفريد ​​● تصميم أنبوب كربوني أحادي الاتجاه، يحقق أفضل أداء على جميع أنواع الطرق ● أقطار 25.4، 27.2، 31.6 مم ● انحناء 0 و20 مم ● مشبك ألومنيوم ثنائي البراغي، لسهولة الضبط والأمان ● ضمان مدى الحياة ● السعر المقترح من المصنّع: 160.00 جنيهًا إسترلينيًا | 175.00 يورو* | 156.00 جنيهًا إسترلينيًا* *شامل ضريبة القيمة المضافة
ملاحظة: يتطلب موقع PezCyclingNews منك التواصل مع الشركة المصنعة قبل استخدام أي منتج معروض هنا. فالشركة المصنعة وحدها هي التي تستطيع تقديم معلومات دقيقة وكاملة حول الاستخدام الصحيح والآمن للمنتج، والتعامل معه، وصيانته، و/أو تركيبه، بالإضافة إلى أي معلومات مشروطة أو قيود متعلقة به.