وبعد أن قفز حجم الصادرات إلى المركز الثاني في العالم للمرة الأولى في أغسطس، وصل أداء صادرات السيارات الصينية إلى مستوى مرتفع جديد في سبتمبر. ومن بينها، سواء كان الأمر يتعلق بالإنتاج أو المبيعات أو التصدير، تواصل مركبات الطاقة الجديدة الحفاظ على اتجاه النمو المتمثل في "رحلة واحدة إلى الغبار".

قال المطلعون على الصناعة إن تصدير مركبات الطاقة الجديدة أصبح من أبرز معالم صناعة السيارات في بلدي، وقد زاد معدل تغلغل مركبات الطاقة الجديدة المحلية في الأسواق الخارجية بسرعة، ومن المتوقع أن يستمر اتجاه التطوير الجيد هذا.

وزادت الصادرات في الأرباع الثلاثة الأولى بنسبة 55.5% على أساس سنوي

وفقا لبيانات المبيعات الشهرية الصادرة عن الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (المشار إليها فيما يلي باسم الجمعية الصينية لمصنعي السيارات) في 11 أكتوبر، واصلت صادرات الصين من السيارات تحقيق نتائج جيدة في سبتمبر بعد أن سجلت مستوى قياسيا في أغسطس، تجاوز 300 ألف. المركبات لأول مرة. بزيادة قدرها 73.9% إلى 301.000 مركبة.

أصبحت الأسواق الخارجية اتجاهًا جديدًا لنمو مبيعات شركات السيارات ذات العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا. انطلاقًا من أداء الشركات الكبرى، في الفترة من يناير إلى أغسطس، ارتفعت نسبة صادرات SAIC Motor إلى 17.8%، وزادت Changan Motor إلى 8.8%، وزادت Great Wall Motor إلى 13.1%، وزادت Geely Automobile إلى 14%.

ومن المشجع أن العلامات التجارية المستقلة حققت طفرة شاملة في الصادرات إلى الأسواق الأوروبية والأمريكية وأسواق العالم الثالث، وأصبحت استراتيجية التصدير للعلامات التجارية الدولية في الصين فعالة على نحو متزايد، مما يسلط الضوء على التحسن العام في جودة وكمية المركبات المنتجة محليا.

ووفقا لشو هاى دونغ، نائب كبير المهندسين للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، فبينما ارتفع عدد الصادرات، استمرت أسعار الدراجات في الارتفاع أيضا. وقد وصل متوسط ​​سعر سيارات الطاقة الجديدة الصينية في الأسواق الخارجية إلى حوالي 30 ألف دولار أمريكي.

وفقًا لبيانات جمعية معلومات سوق سيارات الركاب (المشار إليها فيما يلي باسم جمعية سيارات الركاب)، فإن الاختراق المتسارع في سوق تصدير سيارات الركاب يعد من أبرز الأحداث. في سبتمبر، بلغت صادرات سيارات الركاب (بما في ذلك المركبات الكاملة وCKDs) وفقًا لإحصائيات اتحاد الركاب 250.000 وحدة، بزيادة قدرها 85% على أساس سنوي، وزيادة قدرها 77.5% في أغسطس. ومن بينها، وصلت صادرات العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا إلى 204000 وحدة، بزيادة قدرها 88% على أساس سنوي. وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر، تم تصدير إجمالي 1.59 مليون سيارة ركاب محلية، بزيادة سنوية قدرها 60%.

وفي الوقت نفسه، أصبح تصدير سيارات الطاقة الجديدة قوة دافعة مهمة لصادرات السيارات المحلية.

وأظهرت بيانات من جمعية السيارات الصينية أنه في الفترة من يناير إلى سبتمبر، صدرت شركات السيارات الصينية إجمالي 2.117 مليون سيارة، بزيادة سنوية قدرها 55.5٪. من بينها، تم تصدير 389000 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة سنوية تزيد عن مرة واحدة، وكان معدل النمو أعلى بكثير من معدل نمو الصادرات الإجمالي لصناعة السيارات.

تظهر البيانات الصادرة عن اتحاد الركاب أيضًا أنه في سبتمبر، صدرت سيارات الركاب المحلية العاملة بالطاقة الجديدة 44000 وحدة، وهو ما يمثل حوالي 17.6٪ من إجمالي الصادرات (بما في ذلك المركبات الكاملة وCKD). SAIC، وGeely، وGreat Wall Motor، وAIWAYS، وJAC، وما إلى ذلك. حققت نماذج الطاقة الجديدة لشركات السيارات أداءً جيدًا في الأسواق الخارجية.

وفقًا للمطلعين على الصناعة، شكلت صادرات بلدي من مركبات الطاقة الجديدة نمطًا من "قوة عظمى واحدة والعديد من القوى القوية": تعد صادرات تسلا إلى الصين هي الأعلى بشكل عام، والعديد من العلامات التجارية الخاصة بها في وضع تصدير جيد، في حين أن المصدرين الثلاثة الأوائل من مركبات الطاقة الجديدة هي في المراكز الثلاثة الأولى. الأسواق هي بلجيكا والمملكة المتحدة وتايلاند.

عوامل متعددة تدفع نمو صادرات شركات السيارات

تعتقد الصناعة أن الزخم القوي لصادرات السيارات في الأرباع الثلاثة الأولى من هذا العام يرجع بشكل أساسي إلى عوامل متعددة.

في الوقت الحاضر، ارتفع الطلب في سوق السيارات العالمية، ولكن بسبب النقص في الرقائق والمكونات الأخرى، خفضت شركات تصنيع السيارات الأجنبية الإنتاج، مما أدى إلى فجوة كبيرة في العرض.

وقال منغ يو، نائب مدير إدارة التجارة الخارجية بوزارة التجارة، في وقت سابق، إنه من منظور الطلب في السوق الدولية، فإن سوق السيارات العالمية يتعافى تدريجيا. ومن المتوقع أن تزيد مبيعات السيارات العالمية قليلا عن 80 مليونا هذا العام و86.6 مليونا في العام المقبل.

تحت تأثير وباء الالتهاب الرئوي التاجي الجديد، خلقت الأسواق الخارجية فجوة في العرض بسبب النقص في سلسلة التوريد، في حين أن نظام الإنتاج المستقر بشكل عام في الصين بسبب الوقاية من الوباء ومكافحته بشكل مناسب شجع على نقل الطلبات الأجنبية إلى الصين. وفقًا لبيانات من AFS (AutoForecast Solutions)، اعتبارًا من نهاية مايو من هذا العام، بسبب نقص الرقائق، خفض سوق السيارات العالمي الإنتاج بنحو 1.98 مليون مركبة، وأوروبا هي المنطقة التي لديها أكبر انخفاض تراكمي في إنتاج المركبات. بسبب نقص الشريحة. يعد هذا أيضًا عاملاً كبيرًا في تحسين مبيعات السيارات الصينية في أوروبا.

منذ عام 2013، عندما قررت البلدان الانتقال إلى التنمية الخضراء، بدأت صناعة مركبات الطاقة الجديدة في التطور بسرعة.

في الوقت الحاضر، اقترحت حوالي 130 دولة ومنطقة في العالم أو تستعد لاقتراح أهداف الحياد الكربوني. أوضحت العديد من الدول الجدول الزمني لحظر بيع مركبات الوقود. على سبيل المثال، اقترحت هولندا والنرويج حظر بيع مركبات الوقود في عام 2025. وتستعد الهند وألمانيا لحظر بيع مركبات الوقود في عام 2030. وتخطط فرنسا والمملكة المتحدة لحظر بيع مركبات الوقود في عام 2040. بيع سيارات البنزين.

تحت ضغط اللوائح الصارمة بشكل متزايد لانبعاثات الكربون، استمر دعم السياسات لمركبات الطاقة الجديدة في مختلف البلدان في التعزيز، وحافظ الطلب العالمي على مركبات الطاقة الجديدة على اتجاه النمو، مما يوفر مساحة واسعة لمركبات الطاقة الجديدة في بلدي لدخول الأسواق الخارجية. تشير البيانات إلى أنه في عام 2021، ستصل صادرات بلدي من مركبات الطاقة الجديدة إلى 310 ألف وحدة، بزيادة تقارب ثلاثة أضعاف على أساس سنوي، وهو ما يمثل 15.4% من إجمالي صادرات المركبات. وفي النصف الأول من هذا العام، واصلت صادرات مركبات الطاقة الجديدة قوتها، وزاد حجم الصادرات بمقدار 1.3 مرة على أساس سنوي، وهو ما يمثل 16.6% من إجمالي صادرات المركبات. ويعد النمو المستمر لصادرات سيارات الطاقة الجديدة في الربع الثالث من هذا العام استمرارًا لهذا الاتجاه.

كما استفاد النمو الكبير الذي حققته صادرات بلدي من السيارات من توسع "دائرة الأصدقاء" في الخارج.

إن البلدان الواقعة على طول "الحزام والطريق" هي الأسواق الرئيسية لصادرات بلدي من السيارات، حيث تمثل أكثر من 40%؛ وفي الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، بلغت صادرات بلدي من السيارات إلى الدول الأعضاء في الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة 395 ألف سيارة، بزيادة سنوية قدرها 48.9%.

وفي الوقت الحاضر، وقعت بلادي 19 اتفاقية تجارة حرة تغطي 26 دولة ومنطقة. قامت شيلي وبيرو وأستراليا ونيوزيلندا ودول أخرى بتخفيض التعريفات الجمركية على منتجات السيارات في بلدي، مما خلق بيئة أكثر ملاءمة للتنمية الدولية لشركات السيارات.

في عملية التحول والارتقاء بصناعة السيارات في الصين، بالإضافة إلى التركيز على السوق المحلية، فإنها تركز أيضًا على السوق العالمية. في الوقت الحاضر، يتجاوز استثمار شركات صناعة السيارات المحلية في سوق مركبات الطاقة الجديدة بكثير استثمار شركات السيارات متعددة الجنسيات. وفي الوقت نفسه، تعتمد شركات السيارات المحلية على مركبات الطاقة الجديدة لتطوير تكنولوجيا الشبكات الذكية، التي تتمتع بمزايا في الذكاء والشبكات، وأصبحت هدفا جذابا للمستهلكين الأجانب. مفتاح.

وفقًا لمصادر مطلعة على الصناعة، فإن القدرة التنافسية الدولية لشركات السيارات الصينية استمرت في التحسن بفضل تفوقها الرائد في مجال سيارات الطاقة الجديدة، واستمرت خطوط الإنتاج في التحسن، وتزايد تأثير العلامة التجارية تدريجيًا.

خذ SAIC كمثال. أنشأت SAIC أكثر من 1800 منفذًا للتسويق والخدمات في الخارج. يتم توزيع منتجاتها وخدماتها في أكثر من 90 دولة ومنطقة، وتشكل 6 أسواق رئيسية في أوروبا وأستراليا ونيوزيلندا والأمريكتين. وقد تجاوزت المبيعات الخارجية التراكمية 3 ملايين. عربة. من بينها، وصلت مبيعات SAIC Motor الخارجية في أغسطس إلى 101000 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 65.7%، وهو ما يمثل ما يقرب من 20% من إجمالي المبيعات، لتصبح أول شركة في الصين تتجاوز 100000 وحدة في شهر واحد في الخارج. الأسواق. وفي سبتمبر، ارتفعت صادرات SAIC إلى 108.400 مركبة.

حلل المحلل المؤسس للأوراق المالية، دوان ينغشينغ، أن العلامات التجارية المستقلة قامت بتسريع تطوير الأسواق في جنوب شرق آسيا وأوروبا والأمريكتين من خلال بناء المصانع في الخارج (بما في ذلك مصانع KD)، وقنوات البيع الخارجية المشتركة، والبناء المستقل للقنوات الخارجية. وفي الوقت نفسه، يتحسن أيضًا التعرف على السوق للعلامات التجارية المملوكة ذاتيًا تدريجيًا. وفي بعض الأسواق الخارجية، تضاهي شعبية العلامات التجارية المملوكة ذاتيًا شعبية شركات السيارات المتعددة الجنسيات.

آفاق واعدة لشركات السيارات للانتشار بنشاط في الخارج

ومع تحقيق أداء تصديري متميز، لا تزال شركات السيارات ذات العلامات التجارية المحلية تنشر بنشاط الأسواق الخارجية للاستعداد للمستقبل.

في 13 سبتمبر، تم شحن 10,000 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة من إنتاج شركة SAIC Motor من شنغهاي إلى السوق الأوروبية. وهذه هي أكبر دفعة من السيارات الكهربائية النقية التي يتم تصديرها من الصين إلى أوروبا حتى الآن. قال الشخص المختص المسؤول عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إن تصدير SAIC لـ "10000 مركبة إلى أوروبا" يمثل طفرة جديدة في التطوير الدولي لصناعة السيارات في بلدي، وقد دخلت صادرات مركبات الطاقة الجديدة في الصين مرحلة من التطور السريع كما أنه يدفع صناعة السيارات العالمية إلى التحول إلى السيارات الكهربائية.

في السنوات الأخيرة، كانت أنشطة التوسع الخارجي لشركة Great Wall Motor أيضًا متكررة جدًا، وتجاوز إجمالي عدد المبيعات الخارجية للمركبات الكاملة المليون. في يناير من هذا العام، استحوذت شركة جريت وول موتور على المصنع الهندي لشركة جنرال موتورز، إلى جانب مصنع مرسيدس-بنز البرازيلي الذي تم الاستحواذ عليه العام الماضي، بالإضافة إلى المصانع الروسية والتايلاندية القائمة، وقد نفذت شركة جريت وول موتور التخطيط في منطقة أوراسيا وجنوب البلاد. الأسواق الأمريكية. في أغسطس من هذا العام، توصلت شركة Great Wall Motor ومجموعة Emile Frye رسميًا إلى اتفاقية تعاون، وسيقوم الطرفان باستكشاف السوق الأوروبية بشكل مشترك.

وشهدت شيري، التي صدرت إلى الأسواق الخارجية في وقت سابق، زيادة في صادراتها في أغسطس بنسبة 152.7% على أساس سنوي إلى 51,774 سيارة. أنشأت شيري 6 مراكز للبحث والتطوير، و10 قواعد إنتاج وأكثر من 1500 منفذ بيع وخدمة في الخارج، ويتم تصدير منتجاتها إلى البرازيل وروسيا وأوكرانيا والمملكة العربية السعودية وتشيلي وبلدان أخرى. وفي أغسطس من هذا العام، بدأت شيري التفاوض مع شركات صناعة السيارات الروسية لتحقيق الإنتاج المحلي في روسيا.

ومن نهاية يوليو إلى بداية أغسطس من هذا العام، أعلنت شركة BYD عن دخول سوق سيارات الركاب في اليابان وتايلاند، وبدأت في تقديم منتجات سيارات الطاقة الجديدة للأسواق السويدية والألمانية. وفي 8 سبتمبر، أعلنت شركة BYD أنها ستقوم ببناء مصنع للسيارات الكهربائية في تايلاند، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في عام 2024، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ حوالي 150 ألف سيارة.

تخطط شركة Changan Automobile لبناء ما بين اثنتين إلى أربع قواعد تصنيع خارجية في عام 2025. وقالت شركة Changan Automobile إنها ستنشئ مقرًا رئيسيًا في أوروبا ومقرًا رئيسيًا في أمريكا الشمالية في الوقت المناسب، وتدخل أسواق السيارات في أوروبا وأمريكا الشمالية بمنتجات سيارات عالية الجودة وعالية التقنية. .

وتستهدف بعض القوى المنتجة للسيارات الجديدة أيضًا الأسواق الخارجية وتتوق إلى المحاولة.

وفقًا للتقارير، في 8 سبتمبر، أعلنت شركة Leap Motor عن دخولها رسميًا إلى الأسواق الخارجية. وتوصلت إلى تعاون مع شركة صناعة سيارات إسرائيلية لتصدير الدفعة الأولى من طائرات T03 إلى إسرائيل؛ وقالت شركة Weilai في 8 أكتوبر إنه سيتم تنفيذ منتجاتها وخدماتها على مستوى النظام ونموذج الأعمال المبتكر في ألمانيا وهولندا والسويد والدنمارك؛ كما اختارت شركة Xpeng Motors أوروبا باعتبارها المنطقة المفضلة لعولمتها. وسوف يساعد ذلك شركة Xiaopeng Motors على دخول السوق الأوروبية بسرعة. بالإضافة إلى ذلك، دخلت AIWAYS وLANTU وWM Motor وغيرها إلى السوق الأوروبية أيضًا.

وتتوقع جمعية السيارات الصينية أن تتجاوز صادرات بلدي من السيارات 2.4 مليون هذا العام. ذكر أحدث تقرير بحثي لشركة Pacific Securities أن بذل الجهود في جانب التصدير يمكن أن يساعد شركات السيارات وقطع الغيار المحلية عالية الجودة على تسريع توسيع السلسلة الصناعية، وزيادة تحفيز قوتها الداخلية من حيث التكرار التكنولوجي وتحسين نظام الجودة. .

ومع ذلك، يعتقد المطلعون على الصناعة أن العلامات التجارية المستقلة لا تزال تواجه تحديات معينة في "السفر إلى الخارج". في الوقت الحاضر، لا تزال معظم العلامات التجارية المستقلة التي تدخل السوق المتقدمة في مرحلة الاختبار، ولا تزال عولمة السيارات الصينية بحاجة إلى وقت للتحقق.