منذ بداية هذا العام، تأثرت منطقتا دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسي، وهما منطقتان رئيسيتان للتجارة الخارجية في الصين، بالوباء. ونحن ندرك مدى صعوبة الوضع خلال الأشهر الستة الماضية!

في 13 يوليو، أصدرت الإدارة العامة للجمارك تقريرًا عن أداء التجارة الخارجية لبلادي خلال النصف الأول من العام. وبلغ إجمالي قيمة الواردات والصادرات باليوان الصيني 19.8 تريليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 9.4%، منها زيادة في الصادرات بنسبة 13.2% وزيادة في الواردات بنسبة 4.8%.

في شهري مايو ويونيو، انعكس اتجاه النمو التنازلي الذي شهده شهر أبريل بسرعة. وباليوان الصيني، بلغ معدل نمو الصادرات في يونيو 22%! وقد تحقق هذا الارتفاع انطلاقاً من قاعدة مرتفعة في يونيو 2021، وهو أمر ليس بالهين.

فيما يتعلق بالشركاء التجاريين:

في النصف الأول من العام، بلغت واردات الصين وصادراتها إلى رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة 2.95 تريليون يوان و2.71 تريليون يوان و2.47 تريليون يوان، بزيادة قدرها 10.6% و7.5% و11.7% على التوالي.

فيما يتعلق بمنتجات التصدير:

خلال الأشهر الستة الأولى، بلغت صادرات بلادي من المنتجات الميكانيكية والكهربائية 6.32 تريليون يوان، بزيادة قدرها 8.6%، ما يمثل 56.7% من إجمالي قيمة الصادرات. ومن بين هذه الصادرات، بلغت قيمة معدات معالجة البيانات الآلية وأجزائها ومكوناتها 770.06 مليار يوان، بزيادة قدرها 3.8%؛ والهواتف المحمولة 434.00 مليار يوان، بزيادة قدرها 3.1%؛ والسيارات 143.60 مليار يوان، بزيادة قدرها 51.1%.

في الفترة نفسها، بلغت صادرات المنتجات كثيفة العمالة 1.99 تريليون يوان، بزيادة قدرها 13.5%، لتشكل 17.8% من إجمالي قيمة الصادرات. ومن بين هذه الصادرات، بلغت قيمة المنسوجات 490.50 مليار يوان، بزيادة قدرها 10.3%؛ والملابس وملحقاتها 516.65 مليار يوان، بزيادة قدرها 11.2%؛ والمنتجات البلاستيكية 337.17 مليار يوان، بزيادة قدرها 14.9%.

بالإضافة إلى ذلك، تم تصدير 30.968 مليون طن من الصلب، بزيادة قدرها 29.7٪؛ و11.709 مليون طن من النفط المكرر، بزيادة قدرها 0.8٪؛ و2.793 مليون طن من الأسمدة، بانخفاض قدره 16.3٪.

تجدر الإشارة إلى أن صادرات السيارات في بلادي شهدت نموًا متسارعًا خلال النصف الأول من هذا العام، وتقترب بشكل متزايد من اليابان، أكبر مُصدّر للسيارات. فقد صدّرت بلادي خلال النصف الأول من العام ما مجموعه 1.218 مليون سيارة، بزيادة سنوية قدرها 47.1%. وفي شهر يونيو، صدّرت شركات السيارات 249 ألف سيارة، مسجلةً بذلك رقمًا قياسيًا، بزيادة شهرية قدرها 1.8%، وزيادة سنوية قدرها 57.4%.

من بينها، تم تصدير 202 ألف مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، بزيادة قدرها 1.3 ضعف مقارنة بالعام الماضي. إضافةً إلى ذلك، ومع التوسع الكبير الذي تشهده صادرات مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت أوروبا سوقًا رئيسيًا إضافيًا لصادرات السيارات الصينية. ووفقًا لبيانات الجمارك، ارتفعت صادرات السيارات الصينية إلى أوروبا بنسبة 204% العام الماضي. ومن بين أكبر عشر دول مُصدِّرة لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، تتصدر بلجيكا والمملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وغيرها من الدول المتقدمة قائمة الدول المُصدِّرة.

من جهة أخرى، ازداد الضغط الهبوطي على صادرات المنسوجات والملابس. ومن بين منتجات تصدير الملابس الرئيسية، يشهد زخم نمو صادرات الملابس المحبوكة استقرارًا وقوة، بينما تتسم صادرات الملابس المنسوجة بانخفاض في الكمية وارتفاع في السعر. وفي الوقت الراهن، من بين أكبر أربعة أسواق لصادرات الملابس الصينية، تشهد صادرات الملابس الصينية إلى الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي نموًا مطردًا، في حين انخفضت الصادرات إلى اليابان.

وفقًا لأبحاث وتقييمات شركة مينشنغ للأوراق المالية، كان أداء صادرات أربعة أنواع من المنتجات الصناعية أفضل في النصف الثاني من العام.

أحدها تصدير الآلات والمعدات. ويتطلب توسيع الإنفاق الرأسمالي في الصناعات التحويلية والاستخراجية الخارجية استيراد المعدات والمكونات من الصين.

أما ثانياً، فهو تصدير وسائل الإنتاج. تُصدّر الصين وسائل إنتاجها بشكل رئيسي إلى دول الآسيان. وفي المستقبل، سيُسهم استمرار انتعاش الإنتاج في دول الآسيان في زيادة صادرات وسائل الإنتاج الصينية. إضافةً إلى ذلك، يرتبط سعر وسائل الإنتاج ارتباطاً وثيقاً بتكاليف الطاقة، ومن شأن ارتفاع أسعار الطاقة مستقبلاً أن يزيد من قيمة صادرات وسائل الإنتاج.

أما ثالثاً، فهو تصدير سلسلة صناعة السيارات. ففي الوقت الراهن، تعاني صناعة السيارات في الخارج من نقص في المعروض، ومن المتوقع أن تكون صادرات الصين من السيارات الكاملة وقطع غيارها جيدة.

أما رابعاً، فهو تصدير سلسلة صناعة الطاقة الجديدة إلى الخارج. ففي النصف الثاني من العام، سيستمر الطلب على استثمارات الطاقة الجديدة في الخارج، وخاصة في أوروبا، في الازدهار.

يرى تشو جونزي، كبير محللي الاقتصاد الكلي في شركة مينشنغ للأوراق المالية، أن الميزة الأكبر للصادرات الصينية تكمن في سلسلة التوريد المتكاملة. فسلسلة التوريد المتكاملة تعني أن الصين قادرة على تلبية الطلب الخارجي، سواء كان طلبًا استهلاكيًا من السكان، أو طلبًا على السفر، أو طلبًا على الإنتاج والاستثمار من الشركات.

أوضحت أن انخفاض استهلاك السلع المعمرة في الخارج لا يعني بالضرورة تراجع الصادرات بنفس القدر. فمقارنةً باستهلاك السلع المعمرة، ينبغي إيلاء اهتمام أكبر لصادرات السلع الوسيطة والرأسمالية هذا العام. في الوقت الراهن، لم يتعافَ الإنتاج الصناعي في العديد من الدول إلى مستواه قبل الجائحة، ومن المرجح أن يستمر تعافي الإنتاج الخارجي طوال النصف الثاني من العام. وخلال هذه الفترة، ستواصل صادرات الصين من قطع غيار معدات الإنتاج ومواد الإنتاج نموها.

وقد سافر رجال التجارة الخارجية المهتمون بالطلبات إلى الخارج للتحدث مع العملاء. في تمام الساعة العاشرة صباحًا من يوم 10 يوليو، أقلعت رحلة MU7101 من مطار نينغبو ليشي الدولي، وعلى متنها دينغ ياندونغ و36 رجل أعمال آخر من نينغبو، متجهةً من نينغبو إلى بودابست، المجر. كما استأجر رجال الأعمال رحلات جوية من نينغبو إلى ميلانو، إيطاليا.